2.6 減小徑向間隙和增加機殼與轉子的同心度
減小轉子葉尖與機殼的徑向間隙，增加機殼與轉子的同心度，既可減小噪聲又可以提高風機的壓力系數和擴大風機的失速余度。
正確選擇轉子的徑向間隙，并且保持其在圓周方向的均勻性，可以顯著地降低風機的噪聲和提高風機的效率。通常軸流式通風機徑向間隙取決于加工精度和輔助工藝水平。
2.7 采用葉片穿孔方法
為了降低軸流式通風機渦流噪聲，可以采用工作輪葉片穿孔方法。采用葉片穿孔方法，可以降低阻力系數，既達到了降低噪聲的目的，又提高了風機的經濟性。但是，由于葉片穿孔和葉片兩面的壓差降低，也降低了升力系數。
葉片穿孔方法能使葉柵噪聲沿頻譜降低6～10 dB。
2.8 采用不相等葉片間距降低軸流風機旋轉噪聲
不相等間距的葉片對軸流風機的頻率及其諧波都具有調制作用，即對于任意一個諧波，不像等間距葉片風機那樣具有顯著的峰值，而是將能量散布到更寬的頻帶中去。
采用不相等葉片間距，雖然降低了風機的噪聲，但也降低了風機的效率。所以，采用這種方法必須考慮既能保證取得最大的聲學效果，又要兼顧風機效率不至于有較大降低。
2.9 采用前掠和前傾葉片
研究證明：葉片尾緣邊界層厚度決定著湍流噪聲的大小，對風機噪聲影響很大。當采用前掠和前傾葉片時，葉片尾緣邊界層減薄，這就使風機寬頻的湍流噪聲降低。對于機翼型葉片的軸流式通風機，可將葉輪葉片的徑向來流方向傾斜約15。，便得到前傾式葉片。
3 結論
（1）為了使噪聲得到更有效的控制，需從噪聲源上根本解決問題，可采用優化設計，提高制造精度和裝配質量，并選用合理的調節方式，才能取得令人滿意的降噪效果。
（2）當使用以上討論的各種降噪措施時，從試驗看并不能得到綜合的降噪效果。對于各種降噪方法及其之間的相互影響的研究和預測，還有許多工作要做。
參考文獻
[1] 智乃剛，蕭濱詩. 風機噪聲控制技術[M].機械工業出版社,1985.
[2]
昌澤舟,等.
軸流式通風機實用技術[M].機械工業出版社,2005.
當這些參數不能在徑向全部滿足時，應首先使葉頂的葉柵參數得到滿足。
